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售价一夜暴涨5万元补贴退坡后新能源汽车要凉了

风过去了摔死的都是猪

雷军说站在风口上猪都能飞起来

后来马云又说了风过去了摔死的都是猪

2019年新能源汽车补贴政策终于出来了和此前预测的一样国家补贴大幅下降地方补贴将取消有的热门新能源车型补贴骤?#21040;?.5万元

另一方面地方补贴还将转为用于支持充电加氢基础设施短板建设和配?#33258;?#33829;服务?#30830;?#38754;

新能源汽车这个被政策催生资本助热的风口在政策断?#35752;?#21518;会迎来新的一轮洗?#22369;w?/p>

一一夜多花5万块补贴门槛再提高

3月26日今年新能源汽车补贴政策出台朋友圈一名?#36947;?#38144;售随即发布了消息称过了今晚多掏5万元

这?#27492;道道ES8堪?#24179;?#24180;最佳投?#19990;?#36130;产品一晚上给你赚了5万元

3月26日财政部工信部科技部发改委四部委联合发布并实施关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知?#32602;?#26126;确表示分阶段释放压力降低新能源乘用车新能源客车新能源货车的补贴标准

在2019年3月26日-6月25日的过渡期之后取消地方补贴

新能源乘用车补贴标准

值得关注的几点

1对续航里程要求提高纯电动250公里以下和插电式混合动力含增程式50公里以下的车型取消补贴

2对电池能量密度的要求提高门槛其中纯电动乘用车动力电池系?#36710;?#36136;量能量密度要求不低于125Wh/kg

3增程式电动汽车首次出现在补贴范围内比如由汽车之家?#35789;?#20154;创办的车和家首款产品理想ONE作为增程式电动车将获得1万元补贴

4取消地方补贴6月25日补贴过渡期之后取消地方财政对于新能源车辆的购置补贴转为补贴充电基础设施?#21462;?/p>

?#36947;ES8在过渡期后理论上补贴少了近5.598万元

2018年政策?#36947;ES8可享受6.75万元补贴4.5万国家+2.25地方

新政策之后ES8只能拿到1.8万国家补贴135.09WH/kg的电池系统能量密度能拿到0.8倍补贴系数21KWh/kg的百公里耗电量能享受0.8倍补贴

所以最后算下来理论上?#36947;ES8仅能拿到1.152万元补贴过渡期补贴会稍微高一点

邦哥还发现了一件有意思的事情前几天大众在国内发布了三款新车参照补贴新政大众的这三款车竟然都不在补贴范围之内

新政要求电池系?#36710;?#36136;量能量密度要求不低于125Wh/kg?#27426;?#22823;众这三款新车一汽-大众高尔夫纯电一汽-大众宝来纯电上汽大众朗逸纯电版均搭载了相同的电池组其能量密度仅为121Wh/kg

其他热门纯电动车型补贴金额变化情况如下

热门纯电动车型补贴金额变化情况

二政策断奶是好还是坏

新能源汽车补贴?#23548;?#19978;是一种先由车企自行垫付再由国家下发的方式所以补贴政策的变化对车企的压力也不小

如果今年补贴真的直接取消对行业的影响会非常大新特汽车CEO先越就认为这基本上会对所有新能源企业的现金流和盈利造成重创

打个?#30830;?#21435;年卖一台44.8万起的?#36947;ES8?#36947;?#38656;要给车主垫付补贴6.75万元那么卖1万台?#36947;?#21017;需要垫付6.75亿元卖得越多垫得越多

至于这个补贴什?#35789;?#20505;下发给企业呢回去等着吧

因为到今年才下发了2016年的补贴

工信部网站3月19?#23637;?#24067;关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示如公示期无异议将有近126亿元补贴将下发给近百?#31227;?#19994;

其中比亚迪将领取补贴26.89亿元占比超五分之一

本次新能源汽车补贴领取前十企业

工信部也先后进行6次新能源汽车补贴清算累计为70.52万辆车发放了624亿元中央补贴而2015年增加补贴金额30亿元2016年补贴金额累计约为503.21亿元目前2017年统计金额为90.84亿元

在这624亿元补贴中比亚迪累计获补108.62亿元占总额的17.40%成为最大补贴户

去年比亚迪总销量超500万辆其中新能源汽车达到了22万辆同比大增108%截止去年底新能源汽车总销量已超50万辆

在此背景之下比亚迪董事长王传福多次公开提出加快禁售?#21152;?#36710;如今补贴骤降比亚迪这样的激进步伐是否还会继续迈大呢

此前上汽集团董事长陈虹表示?#20309;夜?#26032;能源汽车目前仍以政策驱动为主市场驱动力不够强

到2020年购置补贴取消后若无其他政策跟进由于新能源汽车购置成本大幅上涨很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左?#19994;ġ?#26029;崖式下滑特别是纯电动汽车受到的冲击更大市场份额可能下滑50%左右

一方面是钱的压力一方面是销量的压力2019年新能源汽车制造商们并不好过

小鹏汽车CEO何小鹏则认为只要下一步能够有公平的非经济手段来及时跟进推动新能源汽车的发展那么即使补贴大规模退坡甚至取消对国家?#36864;?#26377;创新导向型的企业都是好事情

三风口在变

最后还值得关注的一点是关于氢能源项目的风口在加大

财政部在解读中提到地方从2019年起完善政策过渡期结束后不再对新能源汽车公交车和燃?#31995;?#27744;汽车除外给予购置补贴将购置补贴集中用于支持充电加氢?#28982;?#30784;设施短板建设和配?#33258;?#33829;服务?#28982;方ڡ?/p>

财政部相关负责人还透露为促进燃?#31995;?#27744;汽车产业加快发展进一步推动公交车行业转型升级发展目前财政部等部门正在研究支持燃?#31995;?#27744;汽车和加快推广新能源公交车的政策措施将按程序报批后另行发布

今日氢能源燃?#31995;?#27744;充电桩等板块集体走强截止午间收盘在燃?#31995;?#27744;板块之中京城股份美锦能源厚?#23637;?#20221;滨化股份等个股涨停华昌化工雪人股份石大胜华等个股纷纷大涨

事实上车企们也早?#22303;?#21040;了氢能源这个风口

在两会期间长城汽车王凤英关于发展氢燃?#31995;?#27744;汽车的提案引起了强?#19994;?#21453;响上汽集团总裁?#36718;?#37995;东方电气董事长邹磊奇瑞集团董事长尹同跃东风集团东风集团副总工程师谈民强等企业的代表也纷纷提出了燃?#31995;?#27744;汽车氢能源产业相关的建议提案

长城汽车首辆燃?#31995;?#27744;车型计划于2020年进行展示并在2022年?#26412;?#20908;奥会上推出首支燃?#31995;?#27744;车队最?#25112;?#20110;2025年正式向市场推出成熟的氢燃?#31995;?#27744;车型

去年长城还加入到国?#26159;?#33021;委员会国?#26159;?#33021;委员会还入股了加氢站运营商H2 MOBILITY

爱驰汽车同样也布局了氢燃?#31995;?#27744;汽车该公司推出的氢燃?#31995;?#27744;电动超跑RG Nathalie将采用甲醇氢燃?#31995;?#27744;?#20154;?#24037;况续航达1000公里将纯手工打造预?#24179;?#24180;实现量产交付

写在最后

去年总理亲赴日本丰田汽车工厂参观日本首相安倍晋三向他介绍了丰田最新的氢燃?#31995;?#27744;汽车网上有人解读为总理看了丰田的氢燃料汽车之后面色凝重

所以下一个风口会是氢能源吗

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